130 kilometer per uur vanaf september 2012 de nieuwe norm

Nieuwsbericht | 28-11-2011

Minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) verhoogt per 1 september 2012 de maximumsnelheid op de autosnelwegen naar 130 kilometer per uur. Alleen waar 130 niet mogelijk is vanwege het milieu en de verkeersveiligheid geldt een lagere maximumsnelheid.

In de praktijk betekent dit dat vanaf september op bijna 60% van de Nederlandse autosnelwegen 130 kilometer per uur kan worden gereden. Op ruim 900 kilometer van de snelwegen geldt de nieuwe maximum snelheid 24 uur per dag, op bijna 500 kilometer  autosnelweg kan via een dynamisch regime in de avond en nacht 130 kilometer per uur worden gereden. Aanvullend onderzoekt minister Schultz nog of de maximum snelheid op nog eens ruim 450 kilometer van de snelwegen (19%) omhoog kan. Het gaat hier om snelwegen die in de buurt van beschermde natuurgebieden liggen.

Daarnaast gaat in juli 2012 op 4 van de 5 80 kilometerzones bij de grote steden de snelheid weer omhoog naar 100 kilometer per uur. Dit is mogelijk omdat de luchtkwaliteit in Nederland de afgelopen jaren sterk is verbeterd. Ook blijkt uit eerdere evaluaties dat 80 kilometer kan leiden tot een slechtere doorstroming van het verkeer. Over de A20 bij Rotterdam neemt de minister dit jaar een besluit als het experiment met dynamische snelheden daar is afgerond.
De minister heeft vandaag de resultaten van het experiment met een (dynamische) maximum snelheid van 130 kilometer per uur op 8 trajecten naar de Tweede Kamer gestuurd.  'Het is experiment is succesvol verlopen', aldus de minister in de brief. De experimenten tonen aan dat het mogelijk is binnen de randvoorwaarden voor luchtkwaliteit en geluid de algemene maximum snelheid op autosnelwegen in Nederland te verhogen naar 130 kilometer per uur. '130 wordt de nieuwe norm; harder rijden waar het kan en langzamer waar het moet', aldus de minister.  'Met de verhoging kunnen we onze bestaande infrastructuur beter benutten en voldoen we aan een maatschappelijke vraag. Je bent sneller op de plek van bestemming en het sluit ook beter aan bij de beleving van de weggebruiker.'

Om de verhoging van de maximum snelheid mogelijk te maken trekt de minister €132 miljoen uit en wordt circa €50 miljoen eerder geïnvesteerd. Het gaat daarbij onder andere om investeringen in extra schermen voor de luchtkwaliteit en nieuwe verkeersborden bij wegen waar niet de gehele dag 130 kilometer per uur kan worden gereden. Investeringen voor geluid (bijvoorbeeld geluidschermen en Zoab), worden eerder gedaan zodat ook op de langere termijn binnen de afgesproken geluidsplafonds wordt gebleven.

In de brief aan de Tweede Kamer staat de minister uitgebreid stil bij de gevolgen voor de verkeersveiligheid. Ze houdt onverkort vast aan de nationale doelstellingen om de aantallen verkeerslachtoffers terug te dringen. Uit de analyse die in het kader van het experiment  is gedaan, blijkt dat een hogere snelheid zonder extra maatregelen kan leiden tot meer dodelijke slachtoffers en ernstig gewonden. Om de gewenste dalende trend van verkeerslachtoffers vast te houden trekt de minister €85 miljoen extra uit voor de verbetering van de verkeersveiligheid op de snelwegen.

De minister zal de komende maanden de voorbereidingen treffen voor de landelijke uitrol van de nieuwe maximumsnelheid. Het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens wordt aangepast zodat niet langer 120 kilometer per uur maar 130 kilometer per uur het uitgangspunt voor de autosnelwegen in Nederland wordt. Voor de wegen waar 130 kilometer per uur niet, of niet de hele dag mogelijk is, zal de minister nieuwe verkeersbesluiten nemen. Totdat landelijk 130 kilometer per uur de norm is, blijft op de 8 trajecten uit het experiment het (dynamische) regime van 130 kilometer per uur van kracht.

Welkom op de nieuw vorm gegeven website van motorlifestyle.nl

 Nieuw jasje

Motorlifestyle probeert een goede aanvulling te zijn op de al aanwezige websites over motorfietsen. Gezien het steeds groter wordend aantal bezoekers (van uit europa en daar ver buiten) van onze website lukt ons dat zeer goed.We gaan dan ook met goede moed en veel plezier verder met de website nu in een nieuw jasje.

Inhoud/Content

Omdat de vorige website erg grafisch was hebben we ook nu nog steeds veel foto's en ook voor een deel van de inhoud een grafisch menu. Motorsport inhoud van diverse merken zoals Yamaha News , Honda News ,Husqvarna News .

Vormgeving/Layout

De Layout of te wel de vormgeving is zoals iedereen kan zien is flink veranderd in de hoop alles beter te stroomlijnen en dus nog beter bereikbaar of te wel vindbaar te maken voor iedereen!

MOTORDIEFSTAL VOORKOMEN

Ik zou denken gebruik twee verschillende soorten sloten een ketting b.v. en een slot voor je remschijf dat zijn dan drie stoten incluis het stuurslot. Wat ook nog aan te raden is gebruik een remschijfslot met ketting eraan voor aan je stuur dan kunnen ze in ieder geval moeilijker jou stuurslot breken door een flinke ruk aan het stuur te geven en daarmee de gietijzeren pen te doen afbreken die jou stuurpen tegenhoud .

Van Politie Amsterdam is het onderstaande

Motorfietsen zijn een populair vervoermiddel; er verschijnen

Mirjam Pol (winares dakar 209) Nederlandse Dakar Motorrijdster voor Honda

Mirjam Pol (Hengelo, 3 juni 1983) is een Nederlands motorrijdster.

Pol groeide op in Borne. Zij begon met motorrijden op vierjarige leeftijd, als telg uit een motorsportfamilie. Haar vader, Hans Pol, was Nederlands kampioen grasbaanracen en zijspancrosser.

Read more...

0 Comments